Виды рулей для велосипеда

Руль велосипеда нужен не только для управления направлением движения. От его формы, ширины и положения зависят посадка велосипедиста, контроль велосипеда, нагрузка на руки и спину, а в некоторых дисциплинах — ещё и аэродинамика. Именно поэтому на горном, городском, шоссейном или BMX-велосипеде рули выглядят совершенно по-разному.

Универсального варианта, который одинаково хорошо подходил бы для любых условий, не существует. Наши эксперты подготовили статью, которая позволит разобрать основные виды рулей для велосипеда, их особенности и назначение.

Какие бывают велосипедные рули

Большинство современных рулей можно разделить на несколько основных типов:

● прямые — Flat Bar;

● с подъёмом — Riser Bar;

● шоссейные — Drop Bar;

● гравийные;

● туристические «бабочки»;

● Bullhorn — «бычьи рога»;

● BMX-рули;

● аэродинамические рули и аэроприставки.

Каждая конструкция создавалась под определённую посадку и условия движения.

Прямой руль — Flat Bar

Прямой руль представляет собой практически прямую трубку с небольшим изгибом назад или вверх. Это одна из наиболее распространённых конструкций, особенно на горных, гибридных и некоторых городских велосипедах.

Главное преимущество Flat Bar — предсказуемое управление. Широкий хват позволяет уверенно контролировать переднее колесо, что особенно важно при движении по грунту, неровностям и извилистым маршрутам.

На прямом руле также удобно размещать тормозные ручки, манетки, звонок, фонарь, велокомпьютер и другие аксессуары.

Недостаток проявляется прежде всего в длительных поездках: положение кистей практически не меняется. Если ехать несколько часов подряд, руки и запястья могут уставать сильнее, чем при использовании руля с несколькими вариантами хвата.

Руль с подъёмом — Riser Bar

Riser Bar внешне похож на прямой руль, но его боковые части приподняты относительно центральной зоны крепления.

Такая конструкция позволяет сделать посадку несколько выше и обеспечивает хороший рычаг при управлении велосипедом. Поэтому широкие riser-рули особенно распространены на трейловых велосипедах, эндуро и других MTB.

У руля могут отличаться не только высота подъёма, но и углы изгиба назад и вверх. Благодаря этому производители могут изменять положение кистей и общую эргономику.

Широкий Riser Bar даёт отличный контроль на технически сложных участках. Однако в плотном городском потоке или на узких дорожках чрезмерно широкий руль может оказаться неудобным.

Шоссейный руль — Drop Bar

Характерный загнутый вниз руль часто называют «бараном». Он является стандартным решением для большинства шоссейных велосипедов.

Главное отличие Drop Bar заключается в возможности менять положение рук во время движения. Велосипедист может держаться за верхнюю часть руля, за тормозные ручки или использовать нижний хват.

Это позволяет не только менять положение кистей на длинной дистанции, но и регулировать посадку. Верхний хват подходит для относительно спокойного движения, а нижний позволяет сильнее наклонить корпус и уменьшить аэродинамическое сопротивление.

Именно поэтому Drop Bar хорошо подходит для продолжительных и скоростных поездок.

При этом переход с обычного прямого руля на шоссейный нельзя рассматривать только как замену одной детали. Конструкция тормозных ручек и переключателей здесь отличается, а сама геометрия руля заметно меняет посадку.

Гравийный руль

На первый взгляд гравийный руль практически не отличается от классического шоссейного. Фактически это одна из разновидностей Drop Bar, адаптированная для езды не только по асфальту.

Гравийные модели часто делают немного шире, а нижние части руля разводят наружу. Такой угол называется flare.

Благодаря расширенному нижнему хвату велосипедист получает больше контроля при движении по грунтовым дорогам, гравию и неровным спускам. При этом сохраняется главное преимущество Drop Bar — возможность регулярно менять положение рук.

На некоторых моделях увеличенная ширина также упрощает размещение туристических сумок и аксессуаров.

Туристический руль «бабочка»

Руль типа Butterfly имеет сложную изогнутую форму и внешне действительно может напоминать крылья бабочки. Основная задача такой конструкции — предоставить велосипедисту как можно больше вариантов хвата.

Это особенно полезно в велотуризме, когда человек проводит в седле много часов подряд. Можно периодически менять положение кистей и корпуса, распределяя нагрузку между разными группами мышц.

Большая площадь руля удобна и для установки аксессуаров: навигатора, велокомпьютера, фонаря или небольших сумок.

Но у «бабочки» есть и недостатки. Она занимает много места, обычно тяжелее простого прямого руля и не рассчитана на агрессивное управление велосипедом. Поэтому её основная область применения — спокойные продолжительные путешествия.

Bullhorn — «бычьи рога»

Bullhorn иногда ошибочно называют «бараном», хотя это совершенно другая конструкция. У такого руля боковые части направлены вперёд, а затем обычно немного поднимаются вверх.

Подобные рули можно встретить на фиксах, трековых и некоторых быстрых городских велосипедах.

Выступающие вперёд части позволяют вытянуть корпус и занять более спортивное положение. При этом конструкция значительно проще классического Drop Bar.

Для спокойных прогулок Bullhorn обычно не даёт серьёзных преимуществ. Это скорее специализированное решение для тех, кому нравится определённая посадка и характер управления велосипедом.

Руль для BMX

BMX-руль легко узнать по большой высоте и характерной поперечной перекладине. Такая конструкция связана прежде всего со спецификой самого велосипеда.

При выполнении прыжков и трюков на руль приходятся значительные нагрузки, поэтому прочность здесь значительно важнее минимальной массы. Поперечная перекладина увеличивает жёсткость конструкции.

Высокий подъём одновременно позволяет подобрать правильное положение руля относительно компактной BMX-рамы и облегчает контроль велосипеда во время выполнения элементов.

Для обычного городского или горного велосипеда подобная конструкция практически не нужна.

Аэробар и аэроприставки

Аэробар предназначен прежде всего для триатлона и гонок на время. Его задача — помочь велосипедисту принять максимально аэродинамичное положение.

Часто речь идёт не о полностью отдельном руле, а о специальных аэроприставках, которые устанавливаются на существующий руль. Велосипедист кладёт предплечья на специальные упоры и вытягивает руки вперёд.

Такая позиция уменьшает фронтальную площадь тела и позволяет снизить сопротивление воздуха, что особенно важно при движении на высокой скорости.

Для обычной городской езды подобная конструкция не предназначена. В положении на аэробаре управлять велосипедом сложнее, а доступ к основным тормозным ручкам может быть ограничен.

Из каких материалов делают велосипедные рули

Для производства рулей чаще всего используют алюминиевые сплавы, сталь и карбон.

Алюминий — наиболее распространённый вариант. Такие рули сравнительно лёгкие, достаточно прочные и имеют приемлемую стоимость. Их устанавливают на велосипеды практически всех основных категорий.

Сталь тяжелее, но позволяет создавать прочные конструкции. Сегодня она особенно актуальна для BMX и некоторых недорогих или специализированных велосипедов.

Карбон используется преимущественно в более дорогих моделях. Он позволяет уменьшить массу и задавать необходимые характеристики жёсткости конструкции. При установке карбонового руля особенно важно соблюдать рекомендованный производителем момент затяжки креплений.

Сам по себе материал ещё не определяет качество руля. Хороший алюминиевый руль может быть более рациональным выбором, чем дешёвая карбоновая модель неизвестного происхождения.

Ширина велосипедного руля: почему она важна

Ширина напрямую влияет на характер управления.

Чем шире руль, тем больше рычаг, с помощью которого велосипедист поворачивает переднее колесо. Поэтому широкие модели получили распространение на современных горных велосипедах: они позволяют увереннее контролировать байк на спусках и сложных участках.

Более узкий руль делает велосипед компактнее и может быть удобнее в городе. На шоссейных велосипедах умеренная ширина также способствует более аэродинамичной посадке.

Однако правило «чем шире, тем лучше» здесь не работает. Слишком широкий руль может оказаться неудобным для конкретного человека, а чрезмерно узкий способен ухудшить контроль велосипеда.

При выборе нужно учитывать тип велосипеда, стиль езды и индивидуальные параметры велосипедиста.

Подъём, изгиб и другие параметры руля

При выборе руля можно встретить несколько характеристик, обозначенных английскими терминами.

Width — общая ширина руля.

Rise — величина подъёма боковых частей относительно центральной зоны крепления.

Backsweep — угол, под которым концы руля направлены назад к велосипедисту.

Upsweep — угол подъёма концов вверх.

Flare — разворот нижних частей Drop Bar наружу. Особенно часто этот параметр встречается у гравийных рулей.

Эти характеристики влияют на положение кистей и управляемость, поэтому два внешне похожих руля могут ощущаться при езде совершенно по-разному.

Диаметр руля и совместимость с выносом

Перед покупкой нового руля необходимо проверить его совместимость с выносом.

Один из основных параметров — диаметр в центральной зоне зажима. Среди распространённых вариантов встречаются 25,4 мм, 31,8 мм и 35 мм. Конкретный стандарт зависит от велосипеда и установленного оборудования.

Если диаметр руля и выноса не совпадает, просто установить одну деталь вместо другой не получится.

При этом диаметр центральной части не следует путать с диаметром участков, на которых устанавливаются грипсы, тормозные ручки и манетки.

Поэтому новый руль лучше подбирать не только по форме и ширине, но и по полной совместимости с остальными компонентами велосипеда.

Какой руль выбрать для велосипеда

В первую очередь нужно отталкиваться от того, где и как используется велосипед.

При этом таблицу стоит воспринимать только как ориентир. Даже внутри одной категории велосипедов встречаются разные варианты.

Например, для спокойных поездок по городу одному велосипедисту удобнее прямой руль, а другому — модель с заметным подъёмом, позволяющая сидеть вертикальнее.

Можно ли поставить другой тип руля на велосипед

В большинстве случаев изменить форму руля технически возможно, но сложность переделки зависит от выбранного варианта.

Поменять один прямой руль на другой обычно относительно просто: достаточно проверить диаметр выноса и совместимость органов управления.

Совсем другая ситуация возникает, если вместо Flat Bar хочется установить Drop Bar. У шоссейного руля используются другие тормозные ручки и органы переключения передач. Могут потребоваться новые манетки, тормозные ручки, тросы или гидролинии, а иногда и другие компоненты трансмиссии.

Кроме того, новый руль способен заметно изменить расстояние от седла до основных точек хвата.

Поэтому радикальная смена типа руля — это не всегда замена одной детали. Иногда фактически приходится переделывать значительную часть кокпита велосипеда.

Заключение

Разные виды велосипедных рулей появились не ради дизайна — их форма напрямую связана с условиями эксплуатации велосипеда.

Прямые и riser-рули обеспечивают удобный контроль и поэтому получили широкое распространение на MTB и городских моделях. Drop Bar позволяет менять хват и принимать более аэродинамичное положение, поэтому используется на шоссе и гравийных велосипедах. «Бабочка» ориентирована на продолжительные путешествия, BMX-руль — на высокие нагрузки, а аэробар — на максимальное снижение сопротивления воздуха.

При выборе стоит смотреть не только на форму. Не менее важны ширина, подъём, изгиб, диаметр зажима и совместимость с установленными компонентами. Правильно подобранный руль должен соответствовать прежде всего типу велосипеда и условиям, в которых вы собираетесь ездить.

FAQ — частые вопросы

Какие бывают виды рулей для велосипеда?

Основные варианты — прямой Flat Bar, Riser Bar с подъёмом, шоссейный Drop Bar, гравийный руль, туристическая «бабочка», Bullhorn, BMX-руль и аэродинамические конструкции. Каждый тип предназначен для определённой посадки и условий катания.

Какой руль лучше для городского велосипеда?

Для большинства городских велосипедов удобен прямой руль или Riser Bar с небольшим подъёмом. Они обеспечивают понятное управление и позволяют сохранять относительно комфортную посадку.

Какой руль лучше для горного велосипеда?

На современных MTB чаще используются прямые рули и Riser Bar. Для трейла и эндуро распространены достаточно широкие рули, обеспечивающие хороший контроль велосипеда на технически сложных участках.

Чем прямой руль отличается от руля с подъёмом?

У Flat Bar боковые части расположены практически на одном уровне с центральной зоной, тогда как у Riser Bar они приподняты. Подъём позволяет изменить положение рук и сделать посадку выше.

Зачем на шоссейном велосипеде изогнутый руль?

Drop Bar предоставляет несколько вариантов хвата. Велосипедист может менять положение рук во время продолжительной поездки, а нижний хват позволяет принять более низкую и аэродинамичную посадку.

Как подобрать ширину велосипедного руля?

Она зависит от типа велосипеда, дисциплины, посадки и индивидуальных параметров велосипедиста. Для MTB обычно используются более широкие рули, а для шоссейных велосипедов — более узкие. Выбирать максимальную ширину без учёта остальных параметров не стоит.

Можно ли поставить руль от горного велосипеда на городской?

Во многих случаях можно, если совпадают диаметры креплений и установленные тормозные ручки и манетки совместимы с новым рулём. После замены также следует проверить положение органов управления и удобство посадки.

Можно ли заменить прямой руль на «баран»?

Можно, но такая переделка зачастую требует замены не только руля. Могут понадобиться совместимые тормозные ручки, манетки, тросы или гидролинии. Также изменится посадка велосипедиста.

Какой материал руля лучше — алюминий или карбон?

Для большинства велосипедистов качественного алюминиевого руля вполне достаточно. Карбон позволяет снизить массу и используется в более дорогих велосипедах, но требует аккуратной установки и соблюдения момента затяжки креплений.

Почему у гравийного руля нижние части разведены в стороны?

Такой изгиб называется flare. Разведённые наружу нижние части увеличивают ширину хвата и помогают лучше контролировать велосипед на грунте, неровных дорогах и спусках.