Спицы велосипедного колеса должны находиться под определённым натяжением. Именно они удерживают обод относительно втулки и позволяют колесу сохранять форму под нагрузкой. Со временем отдельные спицы могут ослабнуть: колесо начинает издавать посторонние звуки, появляется небольшое биение, а при проверке рукой некоторые спицы заметно отличаются по натяжению.
Подтянуть спицы на велосипеде можно самостоятельно, если проблема небольшая. Главное правило — не пытаться просто затянуть все спицы сильнее. Натяжение одной спицы влияет на положение обода, поэтому неправильная регулировка легко превращает небольшую проблему в заметную «восьмёрку». Эксперты нашей компании подготовили понятную статью на эту тему.
Как понять, что спицы нужно подтянуть
Проверять колесо стоит, если:
● появилась «восьмёрка» или другое биение обода;
● при движении слышны щелчки или металлические звуки от колеса;
● одна или несколько спиц ощутимо слабее соседних;
● спицы легко двигаются при небольшом нажатии рукой;
● после удара колесом появилась небольшая деформация.
Можно аккуратно сжимать пальцами соседние пары спиц и сравнивать ощущения. Сильно отличающаяся по натяжению спица требует внимания.
При этом определять точное натяжение исключительно пальцами или по звуку сложно. Для профессиональной сборки и настройки колёс велосипеда используют специальный прибор — тензометр.
Что понадобится для подтяжки спиц
Главный инструмент — спицевой ключ, соответствующий размеру ниппелей вашего колеса.
Плоскогубцы использовать не рекомендуется: ими легко повредить грани ниппеля, после чего нормальная регулировка станет значительно сложнее.
Для простой корректировки снимать покрышку и камеру обычно не требуется. Доступ к ниппелю осуществляется непосредственно со стороны спицы.
Удобнее всего проводить регулировку на специальном станке для правки колёс. В домашних условиях можно оставить колесо на велосипеде, приподнять его и использовать тормозные колодки или другой неподвижный ориентир для оценки бокового биения.
В какую сторону крутить ниппель спицы
Это один из моментов, в котором начинающие велосипедисты ошибаются чаще всего.
Если смотреть на ниппель со стороны спицы, как при работе обычным спицевым ключом:
● против часовой стрелки — натяжение увеличивается;
● по часовой стрелке — натяжение уменьшается.
Причина кажущейся «обратной» резьбы проста: фактически ниппель является своеобразной гайкой, а смотрим мы на него с противоположной стороны.
Перед регулировкой одной спицы лучше сделать совсем небольшое движение ключом и проверить результат.
Как правильно подтянуть спицы на велосипеде
Сначала прокрутите колесо и посмотрите, насколько ровно движется обод. Если выраженной восьмёрки нет, но обнаружена одна ослабленная спица, задача относительно простая.
Установите спицевой ключ на ниппель и подтяните его примерно на 1/4 оборота. После этого снова сравните натяжение с соседними спицами и прокрутите колесо.
Не стоит сразу делать полный оборот. Даже небольшое изменение натяжения способно повлиять на геометрию колеса.
Если слабых спиц несколько, действуйте постепенно. Лучше сделать несколько небольших корректировок с промежуточной проверкой, чем сильно затянуть каждую за один проход.
Что делать, если появилась «восьмёрка»
Здесь уже недостаточно найти самую слабую спицу. Необходимо учитывать, в какую сторону отклоняется обод.
Представим, что при вращении участок обода отклоняется влево. Чтобы вернуть его вправо, необходимо увеличить натяжение спиц, которые идут от этого участка обода к правому фланцу втулки. В некоторых случаях одновременно немного ослабляют противоположные спицы.
Если обод отклоняется вправо, принцип обратный.
Регулировку лучше распределять между несколькими спицами в проблемной зоне. Например, центральную можно изменить немного сильнее, а соседние — слабее. После каждого небольшого изменения колесо снова прокручивают и оценивают результат.
Именно поэтому бороться с восьмёркой простой затяжкой одной спицы — плохая идея.
Нужно ли натягивать все спицы одинаково
Не обязательно.
Особенно хорошо это заметно на заднем колесе многоскоростного велосипеда. Из-за расположения кассеты геометрия спицовки получается асимметричной, поэтому натяжение спиц с разных сторон может отличаться.
Главное — чтобы натяжение было достаточно равномерным среди спиц одной стороны, соответствовало конструкции колеса, а сам обод оставался правильно расположен относительно втулки.
Поэтому задача настройки заключается не в том, чтобы добиться абсолютно одинакового ощущения от каждой спицы.
Основные ошибки при подтяжке
Самая распространённая ошибка — попытка «для профилактики» сильно затянуть все спицы. От этого колесо не обязательно станет прочнее.
Есть и другие ошибки:
● регулировать ниппели плоскогубцами;
● делать сразу несколько полных оборотов;
● ориентироваться только на звук спицы;
● исправлять большое биение одной спицей;
● перетягивать уже достаточно натянутые спицы;
● пытаться исправить натяжением сильно повреждённый обод.
Чрезмерное натяжение создаёт дополнительную нагрузку на обод, ниппели и сами спицы. Поэтому принцип «чем туже, тем лучше» здесь не работает.
Когда лучше обратиться в веломастерскую
Небольшое ослабление одной или нескольких спиц вполне можно устранить самостоятельно. Но серьёзная правка колеса уже требует опыта.
Лучше обратиться к специалисту, если:
● колесо имеет сильную восьмёрку;
● присутствует заметное радиальное биение — так называемое «яйцо»;
● лопнула одна или несколько спиц;
● обод повреждён после сильного удара;
● ниппели закисли или повреждены;
● после регулировки биение становится только сильнее;
● спицы постоянно ослабевают повторно.
В мастерской колесо можно проверить на центровочном станке и измерить натяжение тензометром. Это позволяет одновременно контролировать боковое и радиальное биение, положение обода относительно втулки и распределение натяжения.
Заключение
Чтобы подтянуть спицы на велосипеде, понадобится подходящий спицевой ключ и немного терпения. Если ослабла одна спица, начинайте с небольшого изменения — примерно четверти оборота — и каждый раз проверяйте результат.
Если одновременно появилась восьмёрка, задача становится сложнее: нужно уже не просто увеличить натяжение, а правильно распределить его между спицами с разных сторон колеса.
Главное — не затягивать спицы наугад. Небольшое ослабление легко исправить самостоятельно, а при сильной деформации обода безопаснее доверить центровку колеса мастеру.
Часто задаваемые вопросы
Как понять, что спицы на велосипеде ослабли?
При проверке отдельные спицы могут заметно легче прогибаться по сравнению с соседними. Дополнительными признаками бывают посторонние звуки и появление биения колеса.
Можно ли подтянуть спицы самостоятельно?
Да, если речь идёт о небольшой корректировке. Для серьёзной центровки колеса желательно иметь опыт, центровочный станок и тензометр.
На сколько оборотов подтягивать спицу?
Лучше начинать примерно с 1/4 оборота ниппеля, после чего проверить натяжение и положение обода. Большие изменения за один раз повышают вероятность получить дополнительное биение.
Нужно ли снимать колесо для подтяжки спиц?
Для небольшой регулировки необязательно. Колесо можно оставить на велосипеде, если есть возможность свободно его вращать и контролировать положение обода.
Нужно ли снимать покрышку?
При обычной регулировке спицевым ключом — нет. Снимать покрышку и ободную ленту требуется только тогда, когда необходим доступ к ниппелям изнутри обода.
Почему спицы снова ослабевают?
Причиной может быть неправильное или неравномерное натяжение, повреждение ниппеля, проблемы с ободом либо недостаточно качественная первоначальная сборка колеса. Если одна и та же спица постоянно ослабевает, лучше проверить всё колесо.
Можно ли ездить с ослабленной спицей?
Продолжать долго ездить с явно ослабленной спицей нежелательно. Нагрузка перераспределяется на соседние спицы, а биение колеса может постепенно увеличиваться.
